WAP手机版 RSS订阅 加入收藏  设为首页
明升体育注册
当前位置:首页 > 明升体育注册

明升体育注册:所有的架构和技术都可以与其他汽车公司共享

时间:2021/9/9 23:20:35   作者:   来源:   阅读:6   评论:0
内容摘要:华北工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔在接受澎湃新闻采访时表示,10万到40万的跨度可以涵盖从低价到高端的许多车型,这意味着这些车型可以分享很大一部分零。部分。此外,还可以减少供应商的数量,降低采购成本。张翔认为,电子平台3.0可以大大加快比亚迪的高端化进程,提高比亚迪的盈利...
华北工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔在接受澎湃新闻采访时表示,10万到40万的跨度可以涵盖从低价到高端的许多车型,这意味着这些车型可以分享很大一部分零。部分。此外,还可以减少供应商的数量,降低采购成本。张翔认为,电子平台3.0可以大大加快比亚迪的高端化进程,提高比亚迪的盈利能力。

张翔表示:“特别是在这个平台开放后,所有的架构和技术都可以与其他汽车公司共享,这可以进一步降低比亚迪的汽车制造成本和设计开发成本。此外,在智能汽车时代,是软件定义了汽车。基于这个平台,比亚迪还可以更多地专注于软件研发。”

比亚迪2021年半年度报告显示,比亚迪今年上半年在研发上投入了高达30亿元人民币。投资金额在国内上市汽车企业中排名第二,仅次于上汽集团。“对比亚迪来说,这个平台也必须开放。就像福特和大众共享一个自动驾驶平台一样,比亚迪需要其他汽车公司能够分享他在这个平台上的高昂研发成本。”张翔(音译)说。

品牌认知度需要弥补,动力电池工程师安西(化名)就职于一家与比亚迪有长期深度合作的公司。安溪告诉澎湃新闻记者,“自2018年以来,比亚迪的平台已经正式向整个行业开放。事实上,这个平台可以看作是汽车行业的一个整体解决方案。比亚迪拥有的是整个产业链的能力,而不仅仅是Foundry的能力。”比亚迪表示,目前其合作公司包括奔驰(合作品牌邓石)、滴滴(合作车型D1)、丰田等,合作公司可以基于电子平台打造纯电动车型。

相关评论
本站所有站内信息仅供娱乐参考,不作任何商业用途,不以营利为目的,专注分享快乐,欢迎收藏本站!
所有信息均来自:百度一下 (明陞娱乐场)
湘ICP备16001278号-2